Testverslag BLITZ3000X van Blitz Motors
English version at THE PACK | Blitz Motors is opgericht in 2012 en heeft een research- en ontwikkelingscentrum in Tel Aviv (Israël). Samen met een groep van ingenieurs stimuleert eigenaar en CEO Raphael Moszynski de verandering naar een milieuvriendelijkere en kosten efficiëntere elektrische oplossing voor last-mile toepassingen en stadsvervoer op twee wielen. Na hun succesverhaal in eigen land met grote klanten zoals Domino’s Pizza, McDonalds, FedEx, Pizza Hut and Post Office, richt BLITZ Motors zich nu op de Europese fleetmarkt. In de eerste plaats komt de Benelux aan de beurt waar in België het nieuwe hoofdkantoor en experience center worden gevestigd. Daarna zullen andere Europese landen volgen.

BLITZ3000X
THE PACK was benieuwd naar hun elektrische scooter en het was dan ook leuk om te horen dat we de robuste en stoer uitziende elektrische scooter BLITZ3000X een week lang mochten uitproberen. Dit model heeft 2 versies: een L1 (max 45 km/u) en L3 (max 90 km/u). Wij hebben de “motorfiets” versie kunnen testen in een matzwarte uitvoering, een zeer stijlvolle verschijning.

Wat al direct opvalt, is dat we geen gedoe hebben met laadkabels. BLITZ Motors heeft bewust gekozen voor een draagbaar externe oplader met uitneembare batterijen. Vermits deze scooter voornamelijk bedoeld is voor de professionele markt, hoeft de koerier niet te pauzeren om de scooter op een oplader aan te sluiten (hij mag natuurlijk af en toe wel eens een koffietje drinken). Het batterijsysteem (onder het zadel) kan 3 Lithium NMC batterijen bevatten waarbij je met een LED-touch indicatie systeem zeer eenvoudig met je vinger de status van de batterij kan checken. Eén zo’n waterdichte batterij weegt ongeveer 7 kg en is zeer vlot uitneembaar om terug op te laden in het oplaadstation. Dit station is trouwens zeer compact (36 cm (H) x 28 (B) cm x 28 (L) cm) en kan gemakkelijk weggezet worden in elke ruimte aan een normaal stopcontact. In minder dan 2 uur heb je de twee batterijen volledig opgeladen.


De startprocedure is zeer eenvoudig: sleutel omdraaien, schakelaartje op “D” klikken en go, simple as that. Lichten gaan automatisch aan en de scooter rijdt vlot en geluidloos weg. Helaas was deze scooter “iets braver” afgesteld en begrenst tot een maximum snelheid van 75 km/u. Dit kan met de BLITZ App gecontroleerd en gewijzigd worden per scooter en afhankelijk van het rijgedrag van de chauffeur.
De motor (3000 W) en de BrushLess Direct Current (BLDC)-technologie tonen het innovatieve karakter van BLITZ Motors. Aan de wielen zijn Neodymium-Bohr N38-magneten verbonden die zeer krachtig, stabiel en hittebestendig zijn. Gecombineerd met een geïsoleerd gewikkelde koperen spoel van een halve kilometer lengte wordt deze aangesloten op de hoofdas. Dit draagt de hoge stromen die nodig zijn om een fantastisch koppel aan te drijven en het wiel te laten draaien.

De BLITZ3000X voelt direct vertrouwd aan en het gecombineerde remsysteem (CBS) zorgt voor een gelijkmatige remdruk verdeling tussen beide wielen en heeft een uitzonderlijke remcapaciteit. De achteruit-modus kan ook handig zijn in bepaalde situaties. Onze 90 km/h versie heeft een range van 120 km (de 45 km/h versie kan 200 km ver geraken). Bij een avondrit kreeg ik een duidelijk overzicht van de weg met de links en rechts ingewerkte lichten in de stuurkolom.
Met mijn lengte van 1m82 heb ik een zeer comfortabele en rechte zithouding met meer dan genoeg ruimte voor de benen. Er kan zelfs nog een doos of boodschappentas mee vervoerd worden via de bodemplaat die 44 cm breed is. Qua bergruimte ben je aangewezen op een top-case of een ander soort koffer. De bergruimte onder het zadel wordt trouwens ingenomen door de uitneembare batterijen. Maar de BLITZ3000X is standaard voorzien van een stevig gemonteerd rek achteraan met voorgeboorde gaten voor de bevestiging van diverse bagagesystemen. Afhankelijk van de toepassing kan men hier diverse soorten laadboxen, flight cases of foodbags op monteren. Een bescheiden (en afsluitbaar) handschoenkastje is aanwezig in de stuurkolom maar de grootte is enkel geschikt voor een portefeuille, sleutels of een schijfslot.

BLITZ Motors richt zich zoals reeds gezegd vooral op de professionele markt voor last-mile oplossingen, food & parcel delivery. Er is plaats voor een duo passagier maar daarvoor is de BLITZ3000X eigenlijk niet ontwikkeld. BLITZ Motors mikt met deze scooter vooral op de fleetmarkt, meer bepaald op koerierbedrijven en take-away services. Maar bijvoorbeeld ook zorgbedrijven die hun mensen vlot moeten kunnen uitsturen in de stad kunnen gebruik maken van deze elektrische scooter. Ik denk bijvoorbeeld ook dat elektrische scooters een waardig vervangvoertuig kunnen zijn voor garages indien je je wagen of motorfiets binnen brengt voor onderhoud of herstelling. Ook in de toeristische sector zie ik mogelijkheden, hotels bijvoorbeeld die elektrische scooters als extra service kunnen aanbieden aan hun klanten voor daguitstappen of om een stad te ontdekken.

BLITZ App
Met de BLITZ App heeft een fleetmanager volledige controle over deze elektrische scooter. Van wagenparkbeheer tot het monitoren van gedragsgegevens van chauffeurs:
- Volledige mogelijkheden voor wagenparkbeheer
- Individuele BLE-ontstekingschips en volledig sleutelloos
- Realtime GPS-tracking (inclusief locatie, naam bestuurder, snelheid, afstand, rijomstandigheden, enz.)
- Aangepaste historische rapporten met een samenvatting van gegevens per item
- Voertuigenbeheer en diagnose op afstand
Conclusie THE PACK:
Deze grote scooter is duidelijk ontwikkeld voor de professionele markt. In de stad voelt de BLITZ3000X zich het meest in zijn element: stoppen, starten, snel even de scooter op de zijstandaard plaatsen of op de middenbok (?) om iets te gaan leveren. Uiteraard geen uitlaatgassen, geluidloos, motor wordt niet warm, onderhoudsvriendelijk: de typische voordelen van elektrisch rijden. De visie om uitneembare batterijen en een extern draagbaar laadstation te gebruiken past volledig in de filosofie van de fleetmarkt: de scooter kan bijna continue gebruikt worden voor diverse toepassingen. Als particulier gebruiker ben je misschien iets beperkter omdat jouw persoonlijk laadstation in je kantoor of bij je thuis staat. Dat maakt dat je altijd moet terugkeren naar één en dezelfde plaats om de batterijen op te laden. Onderweg even bijladen is niet mogelijk vanwege geen laadkabel. Maar de actieradius maakt het dan wel weer goed (200 km bij de 45 km/u versie).
De BLITZ3000X heeft een aangenaam rijgedrag en voelt direct vertrouwd aan. De kleinere wielen geven je een veilig gevoel in de bochten, het voorwiel blijft perfect volgen en alles blijft in balans. Alles blijft zeer beheerst en controleerbaar. Voor mij mocht ie op 90 km/u afgesteld staan maar dat kan je altijd regelen met de fleetmanager die de BLITZ App beheert …
Voor bedrijven
BLITZ Motors heeft voor bedrijven een leasingformule uitgewerkt op basis van 36 maanden en deze maandelijkse prijs varieert al naargelang het aantal scooters dat een bedrijf wil bestellen (vanaf 100 scooters). Voor lagere aantallen heeft BLITZ een aparte oplossing met een Service Plan en Buy-Back garantie binnen 3 jaar of bij 60000 km. De Telematics services zijn in beide gevallen een optie.
Inbegrepen in het leasing pakket:
- 1 BLITZ3000X
- 2 Pelican draagbare batterijen
- 1 Phoenix Fast Double Charger per 2 scooters
- Onderhoudscontract
- Banden en remmen
- 1 grote Delivery box met isolatie
- Verzekering



