[English version below] We ontdekten de mooiste Super Soco in Blankenberge aan de Belgische kust. De Belgische ontwerper Benjamin Surain nodigde Motorguy van THE PACK uit om zijn speciale project op maat voor een particuliere klant te presenteren. Gebaseerd op een TC Max Super Soco, heeft Ben de TC volledig omgebouwd tot een minimalistische café racer genaamd "Nuit".

Indien u ook interesse heeft in een custom-made elektrische motorfiets, laat het me weten via hello@motorguy.eu | Motorguy heeft een unieke samenwerking met Benjamin Surain.

Aan de vooravond van hun opening van Nath ’s nieuwe alternatieve modewinkel AmsterMadam in Blankenberge werden we heel hartelijk ontvangen door Ben en zijn vrouw Nath. Ben installeerde ook zijn shop en werkplaats in het gebouw en werkt momenteel aan verschillende e-mobility-projecten en collab.

De eerste keer dat we over Benjamin hoorden was toen hij in Frankrijk werkte aan het Atlas Project, in samenwerking met de stad Bethune. Atlas is ontworpen als een duurzame en veelzijdige 45 km/u ‘bromfiets’. Een modulair 2-wielige elektrische machine waarmee de gebruiker dit voertuig kan aanpassen aan zijn gebruik en wensen.

Maar Ben creëerde de afgelopen 10 jaar de meest uiteenlopende lichte elektrische voertuigen: de zogenaamde ‘electrocycles’ en veel maatwerk projecten, on- en offroad. Hij ontwikkelde ook speciale kits voor meerdere e-bike-modellen en werkte samen met verschillende merken van elektrische motorfietsen.

Hij onderzoekt ongebruikelijke en innovatieve technologieën in zijn projecten. Ook vandaag met “Nuit” weigert hij met plastic onderdelen te werken. In plaats van plastic te gebruiken, heeft hij gekozen voor alternatieve milieuvriendelijke materialen in combinatie met 3D-print technologie. Hij heeft de TC "letterlijk" verscheurd en het hele frame opnieuw ontworpen op basis van de café racer filosofie: de rechte lijn. Deze motor is 15 cm langer dan de originele TC Max Super Soco en bijna alles is opnieuw ontworpen, vooral de frame geometrie.

Nuit is een lichtgewicht elektrische motorfiets geworden, met een Surain retro-touch. Ben is gefascineerd door de oude Belgische motormerken en houdt van de combinatie van een retro look met moderne technologie. Hij heeft heel goed nagedacht over de nieuwe plaatsing van de batterij en niet te vergeten over zowel het uiterlijk als de praktische kant van luchtkoeling en gewicht. Tijdens de testrit van de Nuit heb ik een zeer uitgebalanceerde motorfiets ervaren en met zijn 85 kg gewicht is hij voor iedereen beheersbaar.

De rijpositie is sportief, zelfs Spartaans in gebruik (je lichaam voelt elk aspect van de weg vermits je één wordt met de machine), maar ach, dat maakt deel uit van de filosofie van de fiets. En heel verrassend is dat de Nuit helemaal stil is op de weg. Ben heeft de originele riemaandrijving hergebruikt om "mechanische ratelende" geluiden te voorkomen. Maar je zult opgemerkt worden, dat heb ik zelf mogen ervaren.

Technische specificaties:

• Batterij: originele TC Max-cellen en behuizing met verbeterde op maat gemaakte BMS en firmware
• Controller: BAC ASI speciaal afgestemd door Ben en Accelerated System
• Frame, zadel, tank, stroomlijnkappen, lak: op maat gemaakt door Ben
• Vermogen: + 30% koppel dan de originele motorfiets (2 rijmodi: straat & race)
• Topsnelheid: 110 km/u
• Volledig instelbare veringen
• Volledig instelbare firmware voor de rijervaring

Project op maat?

Heb je interesse in een collab of een elektrisch motorproject op maat met een “Surain”-touch, laat het me weten via hello@motorguy.eu

English version

We discovered the most beautiful Super Soco in Blankenberge at the Belgian coast. Belgian designer Benjamin Surain invited THE PACK to present his special customised project for a private customer. Based on a TC Max Super Soco, Ben created and rebuild the TC completely into a minimalistic café racer called “Nuit” (‘Night’ in English).

We were welcomed very warmly by Ben and his wife Nath on the eve of their opening of Nath’s new alternative fashion shop AmsterMadam in Blankenberge. Ben also installed his shop and workshop in the building and is working at several e-mobility projects and collab as we speak.

The first time we heard about Benjamin was when he worked in France at the Atlas Project, in cooperation with the city of Bethune. Atlas was designed to be a durable, and multi-purpose 45 km/h ‘moped’. A 2-wheeled electric machine that allows the user to adapt this vehicle to their usage and desires.

But Ben created the past 10 years the most diverse light electric vehicles: the so-called ‘electrocycles’ and many tailor-made custom projects, on- and offroad. He developed also special kits for multiple ebike models and cooperated with several electric motorcycle brands.

He explores unusual and innovative creating technologies in his projects. Also today with “Nuit”, he refuses to work with plastic parts. In stead of using plastics, he has chosen for alternative eco-friendly materials in combination with 3D printing technology. He “literally” tore up the TC and redesigned the whole frame based on the cafe racer philosophy: the straight line. This motorbike is 15 cm longer than the original TC Max Super Soco and almost everything has been redesigned, especially the frame geometry.

Nuit has become a lightweight electric motorbike, with a Surain retro-touch. Ben is fascinated by the old Belgian motorcycle brands and loves the combination of a retro look with modern technology. He has thought very carefully about the new placement of the battery, not forgetting both the looks and the practical side about air-cooling and weight. During the test ride of the Nuit, I experienced a very balanced motorcycle and with its 85 kg weight, it is manageable for everyone.

The riding position is a sportive one, even Spartan in use (your body feels every aspect of the road since you become one with the machine) but hey, that’s part of the philosophy of the bike. And very surprisingly, the Nuit is completely silent on the road. Ben has reused the original belt drive to avoid “mechanical rattling” sounds. But you’ll get noticed, I can tell.

Technical specifications:

• Battery: original TC Max cells and enclosure with upgraded tailor-made BMS and firmware
• Controller: BAC ASI specially tuned by Ben and Accelerated System
• Frame, seat, tank, fairings, paint: tailor-made by Ben
• Power: + 30 % torque than the original bike (2 maps: street & race)
• Top speed: 110 km/h
• Fully adjustable suspensions
• Fully adjustable firmware for the riding experience

Tailor-made project?

If you are interested in a collab or a customised electric motorbike project with a “Surain”-touch, please let me know at hello@motorguy.eu